jante ou cercle, le 1er élément d'un montage de monocycle

SIMPLE-PAROI / DOUBLE-PAROI : une jante double-paroi est logiquement plus résistante qu'une simple-paroi. Il existe des jantes simple-paroi épaisses (3mm), solides, parfaitement adaptées au freestyle artistique 20", aux balades 24".

LES MATERIAUX : aluminium surtout et carbone pour certains montages très haut de gamme.

AERO : les jantes AERO ont des flancs arrondis sans bande de freinage patins.

NOMBRE DE TROUS : en monocycle, les jantes sont principalement en 36 trous (36 rayons), plus rarement en 48 trous (48 rayons) voire 32 et 28 trous pour des montages ultra légers en athlétisme/race.

PERCAGES CENTRÉS OU DECENTRÉS : les trous de passages des têtes de rayons sont souvent alignés au centre de la jante. Les trous décalés vers l'extérieur favorisent la rigidité du montage en particulier sur les jantes larges.

OEILLETS : pièces rondes métalliques fixées dans chaque perçage de la jante pour protéger les têtes de rayons.

PLEINES OU ALLÉGÉES : les jantes allégées ou percées présentent des espaces vides plus ou moins larges entre les rayons, elles sont plus légères et du fait moins rigides que les jantes pleines.

LES FONDS DE JANTES en PVC extensible, nylon, coton ou adhésif fibré se placent à l'intérieur de la jante pour protéger la chambre à air des têtes de rayons et des résidus d'aluminium. Ils sont visibles sur les jantes percées ce qui autorise parfois des choix de couleurs.