monocycles basket et hockey en 20" et 24"

Les règles communes en compétition : les épreuves se déroulent en salle exclusivement. Pour la sécurité durant les contacts, aucune partie du monocycle et du monocycliste ne doit risquer de blesser. Les pédales sont en plastique et au mieux arrondies et recouvertes de caoutchouc. Le collier est à serrage vis allen et la vis ne dépasse pas du collier, les colliers à serrage rapide et leur manette positionnée le long du cadre sont exclus. Les pneus sont non marquants, blancs ou de couleurs, les pneus noirs même non marquants sont interdits. 

Diamètres maximum des roues complètes pneu compris : 20" : 518mm  /  24" : 640mm

longueur minimum des manivelles : 20" : 100mm  /  24" : 125mm (127mm pour acier)

Le meilleur montage : la roue est solide pour résister aux fortes contraintes, positions debout, sauts de surplace, accélérations. L'axe est renforcé en ISIS ou autres, on exclut les axes carrés limités en résistance et réservés à l'initiation. Les manivelles sont de qualité et si possible équipées d'inserts au niveau des pédales. La jante est en double-paroi pour la résistance. Le cadre est de préférence arrondi, beaucoup sont carrés en pratique. Les pédales plastique-nylon-fibre sont accrocheuses à picots ronds pour ne pas glisser lors des appuis et assurer les accélérations. La selle est fine (SLIM) type trial, flat ou street.   

20" ou 24"? la 20", en hockey, permet d'être plus proche du sol pour contrôler le palet avec la cross, avantage identique en basket pour la récupération du ballon au sol. La 24", peu utilisée en hockey, est préférée en basket, elle est plus haute pour assurer les paniers et défendre, elle est plus rapide.

Les monocycles STREET et surtout FLAT sont des bases parfaites en hockey et basket 20"