LES RAYONS FILETÉS en acier inoxydable maintiennent fermement la jante autour de l'axe et doivent être parfaitement tendus par serrages sur les têtes de rayons en acier inoxydable ou aluminium anodisé.

LES DIAMÈTRES DES RAYONS : plusieurs diamètres de très fins (16G = 1,6mm) à très épais (10G = 3,2mm). Les roues montées au magasin sont le plus souvent en 14G = 2mm soit le diamètre le plus courant. PLUS DE DÉTAILS sur les rayons et les diamètres dans la fiche "RAYONS C'EST QUOI?". 

LA LONGUEUR DES RAYONS est strictement adaptée à la distance entre les trous des flasques de l'axe et ceux de la jante. Une marge d'1mm est quelques fois acceptable.

CROISEMENTS PAR 3, PAR 4 : un croisement par 3 signifie qu'1 rayon en croise 3 autres. Les croisements par 4 sont possibles si les flasques de l'axe sont suffisamment larges, dans ce cas les rayons sont plus longs.

RAYONS DROITS OU RÉTREINTS (double butted) : les rayons rétreints sont plus fins au centre pour diminuer leurs poids sans affecter leurs solidités (ex : 2-1,8-2) et sont aussi plus chers.

LES TÊTES DE RAYONS courtes (12mm) ou longues (16mm) sont en acier inoxydable noir ou chrome, les têtes de rayons en couleurs anodisées sont par nature en aluminium. Les têtes longues sont très esthétiques (exemple : têtes noires + rayons blancs + jante rouge) et permettent de fixer un rayon trop court dans le cas d'une réparation.