26x2,35 KENDA SHORT TRACKER 735g
pneu Kenda Short Tracker 26x2,35
marque : KENDA short tracker 26" x 2,35" noir
poids : 735gr / gomme : dure sur bande de roulement (60A) et plus tendre sur les côtés (50A)
taille : 26 x 2,35 (ETRTO : 58 - 559)
pour jante 26" / pression maxi : 3,5 bar/50 psi
utilisation : route, neige dure, chemins, descente sols secs
facilité de montage : facile / tringle souple pliable / monté sur jante 40mm diamètre extérieur sur les photos
Un pneu très léger semi slick (lisse) et pliable signé "John Tomac", résistant et très accrocheur sur terrains secs avec un excellent contrôle.
Ce pneu de "slalom" est Dual Tread Compound (DTC) : 2 compositions de caoutchouc différentes pour la bande centrale et les côtés.
Le Short Tracker est un pneu très léger pour la vitesse et le contrôle. Au centre, la bande de roulement est dure, épaisse et résistante, elle oppose une très faible résistance à la route. Sur les côtés, le caoutchouc souple et les crampons assurent la tenue de route et l'adhérence dans les courbes. Ultra souple, il est très rapide à monter et à démonter.
Issu du VTT cross-country/dirt jumping, il donnera toutes ses performances sur chemins secs et routes sèches, à éviter sur routes très mouillée et ses crampons ne sont pas de taille à affronter les terrains boueux.
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marque : KENDA short tracker 26" x 2,35" noir
poids : 735gr / gomme : dure sur bande de roulement (60A) et plus tendre sur les côtés (50A)
taille : 26 x 2,35 (ETRTO : 58 - 559)
pour jante 26" / pression maxi : 3,5 bar/50 psi
utilisation : route, neige dure, chemins, descente sols secs
facilité de montage : facile / tringle souple pliable / monté sur jante 40mm diamètre extérieur sur les photos
Un pneu très léger semi slick (lisse) et pliable signé "John Tomac", résistant et très accrocheur sur terrains secs avec un excellent contrôle.
Ce pneu de "slalom" est Dual Tread Compound (DTC) : 2 compositions de caoutchouc différentes pour la bande centrale et les côtés.
Le Short Tracker est un pneu très léger pour la vitesse et le contrôle. Au centre, la bande de roulement est dure, épaisse et résistante, elle oppose une très faible résistance à la route. Sur les côtés, le caoutchouc souple et les crampons assurent la tenue de route et l'adhérence dans les courbes. Ultra souple, il est très rapide à monter et à démonter.
Issu du VTT cross-country/dirt jumping, il donnera toutes ses performances sur chemins secs et routes sèches, à éviter sur routes très mouillée et ses crampons ne sont pas de taille à affronter les terrains boueux.